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Point MoMo (Morceau du Moment)

Partage de mon coup de cœur musical du moment : Ghost on the Road par A shell in the Pit

Morceau d’ouverture de la playlist des musiques diffusées par l’autoradio de la voiture du jeu Pacific Drive

Quelques hypothèses à propos des paroles :

  • Le narrateur est le fantôme du titre
  • Le narrateur est une voiture (comme la voiture du jeu, ha ça par hasard)
  • C’est une chanson d’amour, un peu triste

Lyrics :

Ghost on the Road

Sulphur and smoke
Glows through the snow
It smells like money

Rivers for spines
Between the dry pines
Over bones unbecoming

You might have to hang behind
Hang behind me

You might have to hang behind
Red eyes
On the highway

Ghost on the road
It’s a cold one
What a white one

My heart it froze
It’s a cold one
Thinking of home

You might have to hang behind
Hang behind
Hang behind me

You might have to hang behind
These lies
On the highway

You might wanna hang behind
Hang behind
Hands behind me

You might wanna hang behind
Dead eyes on the highway

You might wanna hang behind
Hang behind
Past behind me

You might have to hang behind
These lives on the highway

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Fin de journée en gare de Brive

Jolies couleurs pour cette fin de journée marquées par des températures encore bien supérieures à 30°C

La gare de mes débuts (il y a un peu trop longtemps…), dans une ambiance calme, écrasée par la chaleur de cette fin d’été.

La vue est tournée vers Limoges ; à quelques kilomètres des quais, la voie bifurque vers Objat ou encore Périgueux. Paris est à 500 km.

On aperçoit à gauche le faisceau de remisage en gare, avec un Regiolis aux couleurs rouge et jaune de la région Occitanie qui repartira le lendemain vers Toulouse, ainsi que, garée derrière, la rame Corail Intercités qui se dirigera vers Paris de bonne heure.

Le bâtiment à droite de la photo juste après la verrière est le poste d’aiguillage (PRCI, Poste d’aiguillage à relais à commande informatique) de Brive.

Le soleil de cette fin de journée donne une lumière impressionnante à ce Cb, vu à l’est de Limoges ce 14 août.

∞
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Fin de journée sur la transversale

L’intercité 4406 Nantes – Lyon quitte Nevers et traverse la Loire en cette fin de journée d’octobre 2022

Assurée par des éléments Régiolis, la liaison transversale Nantes Lyon s’effectue en un peu moins de 7 heures de trajet. A Nevers, le train emprunte la ligne Paris Clermont-Ferrand sur une centaine de kilomètres jusqu’à Saint-Germain-des-Fossés où il se dirigera vers Roanne et Lyon.

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En avant les Watts, oui mais combien ?

Saisie à la volée, ce décompte des kWh consommés pour l’acheminement d’un élément automoteur Régiolis entre les dépôts de Dijon et d’Avignon que j’ai conduit ce 03 janvier dernier:

A l'IHM TDD, pour 425 km, on a une consommation de 1375 kWh, soit en moyenne de 3.2 kWh par kilomètre parcouru.
1375 kWh pour 425 km en 5h et demi, 130 tonnes à déplacer

Quelques éléments de contexte :

  • Il s’agissait d’un élément de 4 véhicules d’une masse de 130 tonnes et d’une longueur de 73 mètres
  • Il s’agissait d’un acheminement de matériel vide, l’espace voyageur était donc moins éclairé et moins chauffé que pour les missions commerciales
  • Le trajet a duré un peu moins de 5h30, avec environ 4 ou 5 arrêts circulation soit 30 minutes de moins à déduire, donc une moyenne de 85 km/h.

Quelques remarques :

  • On observe que la traction consomme les 3/4 de l’énergie absorbée
  • Il faut 10.5 kWh pour déplacer chaque tonne du train sur le parcours, ou encore 24Wh pour déplacer chaque tonne sur un kilomètre.
  • A titre de comparaison, pour une Renault Zoe de 108ch, on serait à à 94 Wh/tonne/km (150kWh/100km, une Zoé pèse 1.6t, donc 150/1.6 = 94 Wh/t/km). source : https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/chiffres-consommation/renault.php