Photo presque « ancienne » si l’on excepte la livrée Zou! de l’AGC à droite… Des éléments automoteurs mis en service il y a 20 ans déjà, tandis que les Corails approchent les 50 ans de carrière. Quant au photographe (moi), il cumule 26 ans de boutique ferroviaire, et il tient toujours la route le rail ! ( non pas toujours en vrai)
Partage de mon coup de cœur musical du moment : Ghost on the Road par A shell in the Pit
Morceau d’ouverture de la playlist des musiques diffusées par l’autoradio de la voiture du jeu Pacific Drive
Quelques hypothèses à propos des paroles :
Lyrics :
Ghost on the Road
Sulphur and smoke
Glows through the snow
It smells like money
Rivers for spines
Between the dry pines
Over bones unbecoming
You might have to hang behind
Hang behind me
You might have to hang behind
Red eyes
On the highway
Ghost on the road
It’s a cold one
What a white one
My heart it froze
It’s a cold one
Thinking of home
You might have to hang behind
Hang behind
Hang behind me
You might have to hang behind
These lies
On the highway
You might wanna hang behind
Hang behind
Hands behind me
You might wanna hang behind
Dead eyes on the highway
You might wanna hang behind
Hang behind
Past behind me
You might have to hang behind
These lives on the highway
Fin de journée, golden hour enflammant les nuages, reflets dans l’eau, envol de cigognes, … Ne bougez pas j’ai tout ceci :
Alors ça c’est original, on ne s’y attendait pas
Ce novembre 2023, cet AGC Grand Est rallie Nevers pour recevoir l’operation de maintenance dite de « mi-vie ». Un bagage abandonné en gare de St-Étienne entraîne un arrêt prolongé à Lyon Vaise à l’heure où le soleil passe derrière les collines de Tassin.
La gare de mes débuts (il y a un peu trop longtemps…), dans une ambiance calme, écrasée par la chaleur de cette fin d’été.
La vue est tournée vers Limoges ; à quelques kilomètres des quais, la voie bifurque vers Objat ou encore Périgueux. Paris est à 500 km.
On aperçoit à gauche le faisceau de remisage en gare, avec un Regiolis aux couleurs rouge et jaune de la région Occitanie qui repartira le lendemain vers Toulouse, ainsi que, garée derrière, la rame Corail Intercités qui se dirigera vers Paris de bonne heure.
Le bâtiment à droite de la photo juste après la verrière est le poste d’aiguillage (PRCI, Poste d’aiguillage à relais à commande informatique) de Brive.
Le soleil de cette fin de journée donne une lumière impressionnante à ce Cb, vu à l’est de Limoges ce 14 août.
Quand l’espoir abandonne, qu’il fait froid, et que la lumière au bout du tunnel est en fait le train qui arrive en face, une seule solution :
Assurée par des éléments Régiolis, la liaison transversale Nantes Lyon s’effectue en un peu moins de 7 heures de trajet. A Nevers, le train emprunte la ligne Paris Clermont-Ferrand sur une centaine de kilomètres jusqu’à Saint-Germain-des-Fossés où il se dirigera vers Roanne et Lyon.