En pleine canicule, le X73689 du dépôt de Clermont-Ferrand revient chez lui après une panne survenue à Vierzon. C’est la fin de journée, la chaleur est écrasante et il fait plus de 30° en cabine de conduite, mais le paysage des derniers kilomètres en vaut la peine !
Je vous propose quelques extraits de cette approche de Clermont, sur lesquels se découpe en fond la chaîne des volcans.
En septembre 2025, l’AGC Z27529 retourne vers sa région d’attache après avoir reçu son opération de rénovation dite de « mi-vie » sur un acheminement entre les ateliers de Nevers et le dépôt de Vénissieux.
Je vous emmène un peu avec moi en tête du train sur ce bout de ligne PLM :
Mis en service au début des années 2000, les éléments automoteurs AGC fêtent petit à petit leurs 20 ans de service, et arrivent donc à la moitié de leur carrière. Produits à 700 exemplaires, ces trains reçoivent entre autres une rénovation complète de leur espace voyageur.
Le technicentre industriel de Nevers est l’un des quelques sites de maintenance qui réalise cette modernisation. Notre train du jour, le Z27529, est un élément dépourvu de traction thermique, ce qui l’amène à passer par le sud de la région parisienne afin de retrouver son dépôt d’attache à Vénissieux.
J’ai la chance d’être aux commandes de cet AGC en cette fin de journée, et vous invite en tête du train pour quelques minutes !
Photo presque « ancienne » si l’on excepte la livrée Zou! de l’AGC à droite… Des éléments automoteurs mis en service il y a 20 ans déjà, tandis que les Corails approchent les 50 ans de carrière. Quant au photographe (moi), il cumule 26 ans de boutique ferroviaire, et il tient toujours la route le rail ! ( non pas toujours en vrai)
Partage de mon coup de cœur musical du moment : Ghost on the Road par A shell in the Pit
Morceau d’ouverture de la playlist des musiques diffusées par l’autoradio de la voiture du jeu Pacific Drive
Quelques hypothèses à propos des paroles :
Lyrics :
Ghost on the Road
Sulphur and smoke
Glows through the snow
It smells like money
Rivers for spines
Between the dry pines
Over bones unbecoming
You might have to hang behind
Hang behind me
You might have to hang behind
Red eyes
On the highway
Ghost on the road
It’s a cold one
What a white one
My heart it froze
It’s a cold one
Thinking of home
You might have to hang behind
Hang behind
Hang behind me
You might have to hang behind
These lies
On the highway
You might wanna hang behind
Hang behind
Hands behind me
You might wanna hang behind
Dead eyes on the highway
You might wanna hang behind
Hang behind
Past behind me
You might have to hang behind
These lives on the highway
Fin de journée, golden hour enflammant les nuages, reflets dans l’eau, envol de cigognes, … Ne bougez pas j’ai tout ceci :
Alors ça c’est original, on ne s’y attendait pas
Ce novembre 2023, cet AGC Grand Est rallie Nevers pour recevoir l’operation de maintenance dite de « mi-vie ». Un bagage abandonné en gare de St-Étienne entraîne un arrêt prolongé à Lyon Vaise à l’heure où le soleil passe derrière les collines de Tassin.
La gare de mes débuts (il y a un peu trop longtemps…), dans une ambiance calme, écrasée par la chaleur de cette fin d’été.
La vue est tournée vers Limoges ; à quelques kilomètres des quais, la voie bifurque vers Objat ou encore Périgueux. Paris est à 500 km.
On aperçoit à gauche le faisceau de remisage en gare, avec un Regiolis aux couleurs rouge et jaune de la région Occitanie qui repartira le lendemain vers Toulouse, ainsi que, garée derrière, la rame Corail Intercités qui se dirigera vers Paris de bonne heure.
Le bâtiment à droite de la photo juste après la verrière est le poste d’aiguillage (PRCI, Poste d’aiguillage à relais à commande informatique) de Brive.
Le soleil de cette fin de journée donne une lumière impressionnante à ce Cb, vu à l’est de Limoges ce 14 août.
